２００２年８月３日（土）チャレンジ耐久3時間 倉持さん、ぱんくん、長田っちでエントリーしました。 車両とエンジンはぱんくんのＳＦＣシリーズＰＲＤクラス仕様です。ＳＦＣでクラスが成立していないので久しぶりの走行になります。 ＳＦＣシリーズＰＲＤクラス仕様です。 ドライバーはぱんくん。 朝、６：００にもてぎ到着。レーシングコースのピットに設営します。 ドライバーは倉持さん、長田っち、ぱんくん。 ピットクルーはおやぶんと僕、永鳥です。 朝から暑くてもうフラフラ。。。 急遽決まった出場のためレギュレーションを勉強します。 なんかピットクルーは毎周周回を数えなきゃいけないらしい。 熱射病になるかも。。。 ドライバーもこの暑さで一人1時間なので大変です。 ピットであったトラブル： ・倉持さんがちょっと足を怪我 ・長田っちがなぜかおやぶんの肩から落ちて痛がる。 （死んだかと思った） ・おやぶんがプラグを緩めようとしてＰＲＤエンジンのフィンを破壊。 ひさしぶりにレーシングスーツ姿の長田っち。 1時間の公式練習がありました。ドライバー全員で交代で走ります。 特に問題なし。。。でした。 ゼッケン１８０番の車両です。 予選はなく、抽選でグリッド順を決めます。 確か僕らは３２位（あいまい？）からスタートだったかな？ 最初は倉持さんが走ります。各ドライバーが燃料がなくなったらピットクルーに手で合図してピットインしていく作戦（？）です。走行時間は４０分から５０分と考えていました。 ドライバー倉持さん。 ローリングでスタート。各車トラブル無く無事にスタートしました。 順位は３０位前後。 ２分３６秒から４１秒の間をコンスタントに走ります。 その間に給油の準備。 （給油するピットクルーは長袖長ズボン、ヘルメットまたはゴーグル着用） チャンレンジ耐久は給油量のハンディがなく各車無制限に給油できます。 （ちょっとミッションのほうが有利かも？） 走る長田っち。なぜかキャブに手を当てています。 セカンドドライバーは長田っちです。 久しぶりの走行ながら元全日本ドライバーの倉持さんの４秒落ちで走ります。 でもほとんどスプリントカートは乗っていないようで、チョーキングって何？とか言っていました。 キャブのニードル調整とかもヤバイかも？ と思っていたら長田っち、突然のピットイン！ 給油にしては早すぎると思ったら、燃料タンクをとめるボルトが飛んだようです。 それほど問題ないので給油して応急処置してぱんくんに交代。 戻ってきた長田っちは濡れてないところがないほど汗だくで口がきけないほどフラフラでした。 やっぱり暑いんですね。 ぱんくんも２分４０秒後半で走ります。 残り１時間２０分弱ですが、思ったより燃費がいいことが発覚し、ギリギリですがこのまま出来るだけピットインしないことにしました。 この頃、順位は１０位くらいに上がっていました。 他のＰＲＤよりハイギアードなため、コースではかったるいのですが、特別燃費はいいようで、ピットイン回数が少ないのがよかったようです。 このまま走りきったら結構いけるかも。 ミッションはまだ２回ピットインする必要があります。 でもラスト１０数分でぱんくんがピットイン。 燃料が少し残っていたのでいけるかギリギリでしたが、安全を考えてのピットインでした。 給油してラストは倉持さんに。。。 ２周してチェッカー。 最終的には１１位のようです。 マシンには特にトラブルも無く３時間走りきりました。 暑い中皆さんお疲れ様でした。 夕方１７：００には宿へ到着。耐久は今日で終わりですが、明日オーバルコースのカートでのテスト走行があるので、宿泊です。 なかなか良い宿で食べ切れないほど魚を食べて、濃いチュウハイを飲みました。 なぜか２０：００にはみんな寝てしまいました。 （でも３：３０に起きてしまい、また飲んで寝ました。朝起きるのが辛かったです） オーバルコース。幅は２５ｍもあります。 もてぎのオーバルコースでのエキビジジョンです。 カートは２台持込ます。昨日の耐久を走ったカートと倉持さんの２０００年ＳＦＣＳ１２５チャンピオンマシンにＰＲＤをのっけたカートです。 ドライバーはぱんくんと僕、永鳥です。 練習走行２回と本番の３回走れます。 焼きついたシリンダー。 コースインして集団で走ります。 全車ＰＲＤエンジンなので、ほとんどスピードは同じ。 体重２０ｋｇ以上オーバーの僕でも大差ありません。 やはり高速では体重差が少ないです。 調子よく乗っていたらエンジンの音が少しうるさくなってニードルを開けたらシュパっとエンジン音が消えました。 焼きつきのようです。でもこのＰＲＤは遠心クラッチなので、惰性で半周走ってピットイン。 ミッションのように焼きついた瞬間にクラッチを切らないのでかなり安全です。 でもかなりひどく４方向焼きついていました。 ペースカーはＮＳＸの新型です。ぱんくん３番目、僕が最後。 伏せてるけどあまり前面投影面積の変わらない僕。。。 ぱんくんＴＯＰ、僕２番目に。。。 次の走行まで時間がないのですが、とりあえず倉持さんに直してもらいます。 ＰＲＤのピストンやらリングなどの部品がないので、全てペーパーがけで修理。約３０分で完了。 本番に間に合いました。 再び焼きつく可能性もあるので、最後尾からスタート。 レース形式です。ペースカーが入ってフォーメーションラップ。ペースカーの速度はかぶらないため１００ｋｍ／ｈにしてもらいました。 スタート後、焼きついたエンジンでは無理かなと思っていたら他の車両についていくことが出来て、スリップを使ったバトルを行います。 後半はぱんくんがトップ、僕がセカンドになったので、そのままゴールするように駆け引き。。。 結果はぱんくん１位、僕が２位のワンツーフィニッシュでした。 オーバルでのレース、なかなか楽しいです。 是非シリーズを組んでもらいたいですね。 オーバルが午前中で終わったのでおやぶんと７時間耐久の見学に。。。 いろいろな車両がいて楽しいです。 フルカウルやウイングがＯＫなので、いつも見ているカートとは違う雰囲気のカートがいっぱいです。 でもウイングや板状の突起物のあるカートはクラッシュのとき危ないかもしれません。シート横に垂直にアルミ板のようなものを立てているカートもあり、場合によっては手足の切断の可能性があると思いました。 イベントそのものの雰囲気はよく、見ているだけでも楽しめます。 来年は７時間のほうにエントリーしてみたいです。 トップへ 戻る